整列机常见故障及排除方法如下：

1、737-800飞机空调面板上的区域ZONE TEMP灯或PACK灯亮（多出现在滑出或关车转换电源后、或RECALL之后）。

故障原因：主要是区域温度控制器在转换电源时，因瞬间的电磁干扰（EMI）造成平衡活门（TRIM AIR VALVE）继电器误动作，控制器记录分配活门故障，一般通过复位，故障灯即消失。

处理措施：按压主注意牌CAUTION，若显示PACK灯亮，重新按压CAUTION，确保PACK和ZONE灯灭，若不能消失可切断空调重新复位调开关P6-4:A2/B3,A9/A11（左）；B9/B11（右）或在控制器上重新按压RESET，确保故障灯灭（BITE测试时，确保GO灯亮，按压PRE FLT和VERIFY确认故障时，等待时间约1分钟）。

2、设备冷却供气或排气“OFF”灯亮。

故障原因：流量传感器（S210N701-43）太脏或风扇低速。

处理措施：清洁流量传感器（21-27-03），更换风扇。

3、驾驶舱噪音大。

故障原因：多为消音器故障。

处理措施：更换消音器。

4、客舱高度偏高（爬升、巡航或下降时高于CPC计划限制值）。

故障原因：发动机供气能力下降、空调组件的流量调节能力下降或者增压区域有漏气现象（客舱门、货舱门、APU引气管道与后增压隔框连接处、外流活门、地面气源车接口、余水孔等都可能漏气）。

处理措施：在CPC进行故障代码查询，按照AMM对发动机引气、空调供气能力进行检查，更换引气和供气能力减弱的活门，对机身进行渗漏检查（特别检查4.0PSI-2.5PSI的保持时间）并修复渗漏点或更换渗漏的活门。

5、起动发动机（特别是右发）过程中（从25%转速提杆到起动机快要脱开的47%转速期间），客舱或驾驶舱有煤油味道，发动机起动好后，异味消失。

故障原因：检查左/右空调组件活门在关断时是否有漏气现象，组件活门漏气会导致发动机起动时间偏慢，发动机富油，富油的混合器被APU吸入，经负载压气机而进入引气管路，经关不严的组件活门进入座舱。

处理措施：检查和测试安全带的可靠性和耐用性并及时更换损坏的安全带。